

● การสอบเทียบแรงดึงที่มีความแม่นยำสูง
กลไกสปริงภายในให้แรงดันที่ปรับเทียบแล้วกับสายพานเครื่องยนต์ แรงคงที่นี้ป้องกันการลื่นของสายพานระหว่างการเปลี่ยนแปลง RPM อย่างกะทันหัน ในขณะเดียวกันก็ทำให้มั่นใจได้ว่าสายพานจะไม่แน่นจนเกินไป ซึ่งอาจทำให้ตลับลูกปืนอุปกรณ์เสริมเสียหายได้
● บูรณาการแบริ่งสำหรับงานหนัก
ส่วนประกอบประกอบด้วยตลับลูกปืนเกรดอุตสาหกรรมที่ได้รับการปรับให้เหมาะกับการหมุนด้วยความเร็วสูงและทนต่ออุณหภูมิสูง แบริ่งเหล่านี้ช่วยให้ล้อปรับความตึงอัตโนมัติ VG2600060313 ทำงานได้อย่างราบรื่นและมีความต้านทานแรงเสียดทานน้อยที่สุด
● โครงสร้างโลหะผสมเสริมแรง
ตัวเรือนโครงสร้างหล่อจากวัสดุโลหะผสมแรงดึงสูง การออกแบบที่แข็งแกร่งนี้ช่วยให้ตัวเครื่องทนทานต่อการสั่นสะเทือนและวงจรความร้อนที่รุนแรงตามแบบฉบับของห้องเครื่องยนต์ Sinotruk D10
● ระบบแดมปิ้งแบบปรับได้
องค์ประกอบลดแรงสั่นสะเทือนในตัวจะดูดซับการสั่นของสายพานที่เกิดจากพัลส์การยิงของเครื่องยนต์ คุณสมบัตินี้จะช่วยลด "แผ่นพับของสายพาน" และปกป้องระบบขับเคลื่อนเสริมทั้งหมดจากความล้าทางกลไก
● การรักษาพื้นผิวที่ทนต่อสภาพอากาศ
พื้นผิวด้านนอกผ่านการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนแบบพิเศษ การเคลือบนี้ป้องกันสนิมและการเสื่อมสภาพ ช่วยให้มั่นใจว่าตัวปรับความตึงยังคงทำงานในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่มีความชื้นหรือมีฝุ่นมาก
ล้อปรับแรงตึงอัตโนมัติ VG2600060313 ใช้สปริงภายในที่โหลดไว้ล่วงหน้าเพื่อใช้แรงต่อเนื่องที่ได้รับการควบคุมกับสายพานเครื่องยนต์ เมื่อสายพานขยายตัวเนื่องจากความร้อนหรือการสึกหรอ แขนปรับความตึงจะหมุนโดยอัตโนมัติเพื่อรองรับการหย่อน โดยจะรักษาแรงเสียดทานที่จำเป็นสำหรับสายพานในการขับเคลื่อนปั๊มน้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และพัดลมโดยไม่ต้องทำการปรับด้วยตนเอง
ล้อปรับความตึงอัตโนมัติ VG2600060313 ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถบรรทุกหนัก Sinotruk HOWO โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ติดตั้ง D10 และซีรีส์เครื่องยนต์ดีเซลที่เกี่ยวข้อง เป็นส่วนประกอบพื้นฐานสำหรับยานยนต์โลจิสติกส์ รถดัมพ์ และแชสซีอุตสาหกรรมหนักเฉพาะทางที่ต้องการการส่งกำลังที่เชื่อถือได้สูงในห้องเครื่องยนต์
ถาม: อะไรคือสัญญาณของความล้มเหลวของตัวปรับความตึงล้อ VG2600060313?
ตอบ: อาการที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ เสียงร้องหรือเสียงแหลมจากด้านหน้าเครื่องยนต์ สายพานสั่นที่มองเห็นได้ หรือขอบสายพานสึกหรอผิดปกติ หากแขนปรับความตึงแสดงการเคลื่อนไหวมากเกินไปหรือติดขัด จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดประกอบทันที
ถาม: VG2600060313 เข้ากันได้กับรุ่น Sinotruk อื่น ๆ นอกเหนือจาก HOWO หรือไม่
ตอบ: แม้ว่าจะใช้เป็นหลักในซีรีส์ HOWO แต่ล้อปรับความตึงนี้ยังเหมาะกับรุ่น Hohan และ Sitrak หลายรุ่นที่ใช้การกำหนดค่าเครื่องยนต์ D10 ที่คล้ายกัน เราขอแนะนำให้ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนกับป้ายชื่อเครื่องยนต์ของคุณเพื่อความแม่นยำในการประกอบ 100%
ถาม: ชุดประกอบนี้มีการรับประกัน 12 เดือนหรือไม่
ตอบ: ใช่ ล้อปรับความตึงอัตโนมัติ VG2600060313 ทุกตัวที่ Shengkunda จัดหาให้มาพร้อมกับการรับประกัน 12 เดือน เรารักษาสินค้าคงคลังคงที่เพื่อรองรับการจัดส่งได้ทันทีสำหรับทั้งคำสั่งซื้อขนาดเล็กและข้อกำหนดของกองเรือจำนวนมาก
| หมายเลข OE | VG2600060313 | สถานที่กำเนิด | มณฑลซานตงประเทศจีน |
| วัตถุประสงค์ | เพื่อทดแทน/ซ่อมแซม | เงื่อนไข | ใหม่ |
| ชื่อแบรนด์ | บางกะ | วัสดุ | โลหะ |
| พิมพ์ | ล้อปรับความตึงอัตโนมัติ | ขนาด | มาตรฐาน |
| หมายเลขรุ่น | ZJL-531 | โมเดลรถบรรทุก | สำหรับซิโนทรัก |
| ชื่อสินค้า | ล้อปรับความตึงอัตโนมัติ | บริการ | ปรับแต่ง OEM |
| คุณภาพสินค้า | ทนทาน | เวลาการส่งมอบ | 7 วัน |
| บรรจุุภัณฑ์ | กล่องกระดาษ |
| WG9925550105/1 | ตลับกรองน้ำมันเชื้อเพลิงหยาบ | 200V05103-5037 | ฝาครอบปั้มน้ำมัน |
| 200V05104-0252 | ปั้มน้ำมันโรเตอร์ด้านนอก | 200V05104-0245 | โรเตอร์ปั๊มน้ำมันภายใน |
| 200V05105-5002 | เพลาโรเตอร์ปั๊มน้ำมันภายใน | WG9715115030 | ปั๊มเชื้อเพลิง (5.0 ม.) ยูเรีย |
| WG9925550960 | ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหยาบ | AZ3303059STR | ชุดประกอบปลายคันชัก (ซ้าย) AZ3303059-STR |
| WG1500139006 | การประกอบคอมเพรสเซอร์ | WG1664230011 | แผงตกแต่งบังโคลนด้านซ้าย |
| WG9925430100 | ชุดประกอบข้อต่อคันชัก (ซ้าย) | WG1664240006 | กันชนล่างส่วนล่าง |
| WG1500139016 | คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ | WG1664242007 | ส่วนกันชนด้านซ้าย |
| WG9925824014 | กระบอกสูบยกห้องโดยสารชั้นสูง | WG1664340004 | มือเปิดประตูออกด้านนอก ซ้าย |
| WG9731680031 | โช้คอัพเพลาหน้า | WG1664710001 | กระจกบังลมหน้า |
| WG1642330020 | แผงประตูด้านใน (ซ้าย) | WG9725593026 | ตัวยึดด้านหลังเครื่องยนต์ |