ตัวปรับความตึงชิ้นส่วนเครื่องยนต์

Shengkunda จัดหาตัวปรับความตึงชิ้นส่วนเครื่องยนต์เพื่อทดแทนระบบไฟฟ้าของ Cummins และ DAF ที่ผลิตขึ้นอย่างแม่นยำ ตัวปรับความตึงสายพานชิ้นส่วนเครื่องยนต์ซึ่งมีหมายเลขชิ้นส่วน เช่น 1690115, 1809098 และ 5333477 สร้างขึ้นตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับระบบสายพานร่องตัว V ได้อย่างราบรื่น เนื่องจากเป็นรอกปรับความตึงสายพานสำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความทนทานสูง มันจึงใช้กลไกสปริงภายในเสริมแรงเพื่อชดเชยการยืดตัวของสายพานและการสั่นสะเทือน โดยรักษาความสมบูรณ์ทางโครงสร้างของระบบขับเคลื่อนเสริมของเครื่องยนต์ในระหว่างการขนส่งทางไกลและการบรรทุกหนัก

ตัวปรับความตึงชิ้นส่วนเครื่องยนต์คืออะไร?

ตัวปรับความตึงชิ้นส่วนเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์กลไกอัตโนมัติที่ใช้ในการควบคุมความตึงของสายพานขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ ประกอบด้วยแขนสปริงและรอกที่ใช้แรงกดบนสายพานในปริมาณที่กำหนด ทำให้มั่นใจได้ว่าสายพานจะแน่นพอที่จะขับเคลื่อนรอกได้โดยไม่ลื่นไถล แต่ยังยืดหยุ่นพอที่จะดูดซับการเปลี่ยนแปลงรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์กะทันหัน

คุณสมบัติหลักและข้อมูลจำเพาะ

● การสอบเทียบความตึงคงที่
ตัวปรับความตึงชิ้นส่วนเครื่องยนต์นี้เป็นสปริงภายในที่ทนทานต่อความล้าสูง ซึ่งให้แรงดันที่สม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งานของสายพาน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของความไม่สมดุลของภาระแบริ่งในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและปั๊มน้ำ

● บูรณาการแบริ่งสำหรับงานหนัก
ติดตั้งตลับลูกปืนเกรดพรีเมี่ยมที่ออกแบบมาเพื่อการหมุนด้วยความเร็วสูงและต้านทานความร้อน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่ของรอกที่ราบรื่น และลดเสียงรบกวนทางกลไกระหว่างการทำงาน

● ตัวเรือนหล่อโลหะผสม
ตัวโครงสร้างหล่อจากอลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูงหรือโลหะผสมเหล็กเพื่อต้านทานการสั่นสะเทือนที่รุนแรงและวงจรความร้อนที่พบได้ทั่วไปในอ่าวเครื่องยนต์ดีเซลงานหนัก

● ระบบลดแรงสั่นสะเทือน
รวมกลไกการหน่วงภายในที่ดูดซับการสั่นของสายพาน ป้องกัน "แผ่นพับของสายพาน" และลดความเครียดทางกลบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงและฉากยึดอุปกรณ์เสริม

● โปรไฟล์รอกที่มีความแม่นยำ
พื้นผิวลูกรอกได้รับการตัดเฉือนอย่างแม่นยำเพื่อให้เข้ากับโปรไฟล์สายพานแบบ V-ribbed ทุกประการ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการสัมผัสพื้นผิวสูงสุดและป้องกันการสึกหรอของซี่โครงสายพานก่อนเวลาอันควร

การใช้งาน

ซีรีย์ตัวปรับความตึงชิ้นส่วนเครื่องยนต์นี้เข้ากันได้กับรถบรรทุก DAF CF85, XF95 และ XF105 อย่างกว้างขวาง รวมถึงอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ Cummins 4BT และ 6BT เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่สำคัญสำหรับรอบการบำรุงรักษาในรถบรรทุกขนส่งสินค้างานหนัก เครื่องจักรกลการเกษตร และหน่วยกำลังทางอุตสาหกรรม ซึ่งความน่าเชื่อถือของสายพานเป็นสิ่งสำคัญ

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวปรับความตึงหรือไม่
ตอบ: ตัวบ่งชี้ทั่วไป ได้แก่ เสียงแหลมที่ผิดปกติจากบริเวณสายพาน การสั่นสะเทือนของสายพานที่มองเห็นได้ (การสั่น) หรือการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอบนซี่โครงของสายพาน หากแขนปรับความตึงไม่เคลื่อนที่อย่างราบรื่นหรือมีสัญญาณของของเหลวหน่วงภายในรั่วไหล จำเป็นต้องเปลี่ยนทันที

ถาม: ตัวปรับแรงตึง 1690115 เข้ากันได้กับซีรีส์ DAF XF ทั้งหมดหรือไม่
ตอบ: รุ่น 1690115 และ 1809098 เป็นรุ่นมาตรฐานสำหรับซีรีส์ XF 95/105 และ CF 85IV เราขอแนะนำให้ตรวจสอบหมายเลข OEM หรือระบุหมายเลขแชสซีของรถของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าประกอบชิ้นส่วนได้ถูกต้อง 100% ก่อนการติดตั้ง

ถาม: อายุการใช้งานโดยทั่วไปของชุดตัวปรับความตึงนี้คือเท่าไร?
ตอบ: แม้ว่าจะได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนัก แต่เราขอแนะนำให้ตรวจสอบตัวปรับความตึงชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทุกๆ 100,000 กิโลเมตร หรือตลอดการเปลี่ยนสายพานทุกครั้ง หน่วยของเรามาพร้อมกับการรับประกัน 12 เดือนเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานในระยะยาว

การใช้งานและข้อกำหนดทางเทคนิคของตัวปรับความตึงเครื่องยนต์รถบรรทุก DAF

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

รายละเอียดอื่นๆ

1. เรามีเงื่อนไขราคาที่ยืดหยุ่น รวมถึง FOB, CIF และ C&F เพื่อให้เหมาะกับความต้องการในการจัดส่งระหว่างประเทศของคุณ

2. โครงสร้างการชำระเงินมาตรฐานของเราต้องการเงินมัดจำล่วงหน้า 30% โดยยอดเงินคงเหลือจะชำระกับสำเนา B/L หรือผ่าน L/C

3. สำหรับบรรจุภัณฑ์ เรามีตัวเลือกกล่องแบรนด์ OUCHAI บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือโซลูชันที่ปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้าโดยเฉพาะ

4. คำสั่งซื้อมีกำหนดการจัดส่งภายใน 30 วันหลังจากได้รับการชำระเงินล่วงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าห่วงโซ่อุปทานมีความสม่ำเสมอสำหรับกลุ่มยานพาหนะของคุณ